9月14日，東鳳鎮(zhèn)人民政府新聞辦舉行新聞發(fā)布會，正式發(fā)布《東鳳鎮(zhèn)停車發(fā)展和管理白皮書》（以下簡稱“白皮書”），并就智慧停車的意義與價值、智慧停車建設與管理等重點問題回答媒體提問。

白皮書梳理了東鳳鎮(zhèn)停車服務的發(fā)展現(xiàn)狀和存在問題，從增加供給、加強管理等方面，通過智慧停車實現(xiàn)還路于民、還路于車，助力公民美好出行。

9月14日，東鳳鎮(zhèn)人民政府新聞辦舉行新聞發(fā)布會，正式發(fā)布《東鳳鎮(zhèn)停車發(fā)展和管理白皮書》。 記者 易承樂 攝

供給矛盾突出，全鎮(zhèn)停車位缺口約10萬個

目前，東鳳鎮(zhèn)存在停車位供給矛盾突出等問題，“停車難”“停車亂”問題日益成為民生痛點。東鳳鎮(zhèn)黨委副書記曾順秋介紹，為加強該鎮(zhèn)停車場的規(guī)劃和建設，規(guī)范停車場經(jīng)營和管理，倡導文明停車，有序推進智慧交通城市建設，東鳳鎮(zhèn)政府制定了《東鳳鎮(zhèn)停車發(fā)展和管理白皮書》。

東鳳鎮(zhèn)黨委副書記曾順秋。 記者 易承樂 攝

白皮書顯示，截至2023年7月，東鳳鎮(zhèn)全鎮(zhèn)機動車保有量為12.39萬輛，年均增長約8%。據(jù)估算，東鳳鎮(zhèn)汽車保有量與公共停車位之比為1：0.3，目前停車泊位3.7萬個左右，停車位缺口約為10萬個。

同時，該鎮(zhèn)停車資源分布不均衡、停車位周轉率較低、停車泊位的歷史欠賬大，進一步加劇停車位供給矛盾。隨著深中通道通車，全市機動車流動總體規(guī)模將大幅增長，東鳳鎮(zhèn)停車供需矛盾日趨嚴峻。

東鳳鎮(zhèn)將按照“需求導向、適度超前、保障基本、優(yōu)化出行”的基本原則，以“先試點后規(guī)范、先村居后城鎮(zhèn)、先主路后支路、先免費后收費、先局部后全局”的發(fā)展思路，構建差異化、多元化、集約化、協(xié)同化的停車供給體系。

到2025年，基本建成以配建停車設施為主、路外公共停車設施為輔、路內(nèi)停車為補充的城市停車系統(tǒng)，社會資本廣泛參與，信息技術與停車產(chǎn)業(yè)深度融合，停車資源得到高效利用，城市停車規(guī)范有序，依法治理、社會共治局面基本形成，居住社區(qū)、醫(yī)院、學校、交通樞紐等重點區(qū)域停車需求基本得到滿足。到2035年，全面建成布局合理、供給充足、智能高效、便捷可及的城市停車系統(tǒng)，為現(xiàn)代城市發(fā)展提供有力支撐。

東鳳鎮(zhèn)2023年新建停車位3000個以上

在回答媒體提問時，東鳳鎮(zhèn)副鎮(zhèn)長梁獻華介紹，為更好推進智慧停車項目建設，東鳳鎮(zhèn)把智慧停車列入2023年東鳳鎮(zhèn)十件民生實事和《東鳳鎮(zhèn)2023年政府工作報告》。2023年，東鳳鎮(zhèn)全方位推進停車場（位）建設，新建停車位3000個以上。

東鳳鎮(zhèn)副鎮(zhèn)長梁獻華。 記者 易承樂 攝

在全方位推進智慧停車建設方面，目前，東鳳鎮(zhèn)已開展部分智慧停車項目，按照管理主體不同，分為路內(nèi)智慧停車、村（社區(qū)）智慧停車場、私人停車場三類。其中，路內(nèi)智慧停車共有約3000個停車位；村（社區(qū)）建設的智慧停車場共有約5000個停車位；私人停車場以小區(qū)內(nèi)部、工廠內(nèi)部、部分商業(yè)區(qū)內(nèi)部的停車位為主。

白皮書特別指出，東鳳鎮(zhèn)主要通過增加停車泊位建設和盤活閑置土地資源兩種方式來增加停車位供給。具體措施如強化閑置地、邊角地、綠地公園和廣場地下空間、高架橋下空間等復合土地利用，升級改造增設停車泊位。鼓勵車位錯時共享，對于具備條件的停車場，鼓勵采取錯時停車、分時停車、有償共享的方式向社會開放停車場。同時，設置限時停車位。規(guī)范圍堤附近停車秩序管理，在居住、商業(yè)等集中區(qū)域探索設置限時停車位，在符合安全規(guī)定的情況下滿足周邊群眾停車需求，服務經(jīng)濟發(fā)展。

東鳳鎮(zhèn)鳳安路停車收費公告。 記者 易承樂 攝

記者了解到，東鳳鎮(zhèn)鳳安路沿路已經(jīng)設置了智慧停車系統(tǒng)，通過地下安裝的智慧監(jiān)測裝置，車主在路邊停車泊位停車時，會根據(jù)車主的停車時長進行分時段收費。

“收費后，停車規(guī)范多了，我們也更容易找到停車位。”車主何先生說。

編輯  陳彥  二審 曾淑花  三審 程明盛