備受關(guān)注的南中城際繼立項(xiàng)之后，其初步設(shè)計(jì)也獲得省交通廳批復(fù)。3月23日，記者從中山市軌道交通有限公司了解到，根據(jù)初步設(shè)計(jì)方案，南中城際將新增兩個(gè)預(yù)留站點(diǎn)，全線設(shè)置12座車站，線路采用高架與地下結(jié)合敷設(shè)方式。按計(jì)劃，項(xiàng)目將于3月30日正式動(dòng)工，預(yù)計(jì)今年下半年進(jìn)入地下施工階段。
南中城際翠亨新區(qū)和信路香山站站點(diǎn)。記者 黃藝杰 攝
▌采用高架+地下隧道敷設(shè)方式
3月23日，翠亨新區(qū)和信路旁，一隊(duì)施工人員正在進(jìn)行香山站的地質(zhì)勘探作業(yè)，3月30日的南中城際動(dòng)工儀式計(jì)劃在這里舉行。
施工人員在進(jìn)行地質(zhì)勘探工作。記者 黃藝杰 攝
繼2月28日南中城際可研報(bào)告正式獲得省發(fā)改委批復(fù)之后，3月15日項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)也獲省交通廳批復(fù)。
中山市軌道交通有限公司總工室經(jīng)理蘇宏波：“經(jīng)過初步設(shè)計(jì)評(píng)審，批復(fù)的南中城際站點(diǎn)數(shù)量有所微調(diào)，由原來的10個(gè)站點(diǎn)，變?yōu)?2個(gè)站?！?/span>
他表示，新增兩個(gè)站點(diǎn)均為預(yù)留站，一個(gè)是位于廣州南沙區(qū)的十涌站，另一個(gè)是中山市的世紀(jì)路站。在線路敷設(shè)方面，南中城際采用高架與地下結(jié)合的敷設(shè)方式。初步設(shè)計(jì)內(nèi)容顯示，新建正線47.6公里，其中橋梁段4.8公里、隧道段42.8公里。
蘇宏波向記者介紹南中城際推進(jìn)情況。記者 黃藝杰 攝
蘇宏波：“在中山境內(nèi)，我們結(jié)合沿線現(xiàn)狀與發(fā)展情況，在有條件的地段采用高架敷設(shè)，節(jié)約了工程投資，在中心城區(qū)地段，則采用了地下的敷設(shè)方式，這樣設(shè)置更加符合城市空間規(guī)劃和發(fā)展布局。”
他透露，中山境內(nèi)的9座車站中，僅火炬東站（預(yù)留）為地上站，其余均為地下站。
▌運(yùn)營(yíng)“長(zhǎng)短線”“快慢車”
在市民關(guān)注的運(yùn)營(yíng)問題方面，南中城際最高設(shè)計(jì)速度達(dá)160公里/小時(shí)，采用市域D型列車，可滿足中山至廣州及中山市內(nèi)部沿線客流出行的需求。車廂采用橫、縱結(jié)合的座椅布局，提高了市民出行乘坐的舒適度。值得注意的是，南中城際建成后將與廣州十八號(hào)線、廣花城際貫通運(yùn)營(yíng)，并可開行跨線至芳白城際的列車，實(shí)現(xiàn)中山市中心至廣州珠江新城、廣州東站、白云機(jī)場(chǎng)的直達(dá)聯(lián)系。
南中城際翠亨新區(qū)和信路香山站站點(diǎn)。記者 黃藝杰 攝
針對(duì)南中城際實(shí)施的“長(zhǎng)短線”、“快慢車”運(yùn)營(yíng)，蘇宏波也做了詳細(xì)解讀。據(jù)介紹，長(zhǎng)短線是行車組織方面的一個(gè)技術(shù)術(shù)語，指的是交路行車線路的長(zhǎng)短。
長(zhǎng)線↓
指的是與已開通的廣州地鐵18號(hào)線貫通運(yùn)營(yíng)線路，開行8編組列車，只在大站停車，即快車的方式，主要服務(wù)于跨市的中長(zhǎng)途商旅客。
短線↓
指的是興中站運(yùn)營(yíng)至香山站的短線路，指的是在中山市境內(nèi)開行4編組列車，采用站站停列車，即慢車的方式，主要服務(wù)于中山市內(nèi)部中短途內(nèi)部通勤客流。
▌?lì)A(yù)計(jì)下半年進(jìn)入地下施工階段
南中城際沿線建設(shè)條件復(fù)雜，跨越海域、軟土分布區(qū)及建設(shè)成熟的中心城區(qū)，項(xiàng)目開始建設(shè)將如何確保安全順利推進(jìn)？
蘇宏波：“針對(duì)地下深厚淤泥層、砂層等不良工程地質(zhì)條件，我們選擇了業(yè)內(nèi)優(yōu)秀的設(shè)計(jì)單位，嚴(yán)格按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范開展設(shè)計(jì)并持續(xù)深化研究?！?/strong>
盾構(gòu)機(jī)模型。記者 黃藝杰 攝
他表示，建設(shè)團(tuán)隊(duì)還邀請(qǐng)了不同專業(yè)的專家，開展了多輪深層次的技術(shù)方案論證，采用行業(yè)內(nèi)成熟且安全可靠的地下工程安全防護(hù)設(shè)計(jì)體系，保障工程建設(shè)的安全順利進(jìn)行。
另外，建設(shè)團(tuán)隊(duì)還將從三個(gè)方面著手，最大限度減少對(duì)施工沿線居民生活的影響。
環(huán)保方面↓
嚴(yán)格貫徹國(guó)家關(guān)于節(jié)能減排、綠色施工的環(huán)保理念，在設(shè)計(jì)階段根據(jù)環(huán)評(píng)報(bào)告落實(shí)了減震降噪專項(xiàng)設(shè)計(jì)，在施工階段落實(shí)防塵降噪、節(jié)能減排、綠色施工等環(huán)保專項(xiàng)監(jiān)督工作。
交通組織方面↓
為有效降低施工階段對(duì)居民日常出行的影響，設(shè)計(jì)單位經(jīng)過實(shí)地深化研究制定了專項(xiàng)交通疏解方案設(shè)計(jì)。
施工時(shí)段安排方面↓
科學(xué)制定施工組織計(jì)劃，合理組織全天連續(xù)性施工，確保工序銜接安全進(jìn)行。
施工人員在進(jìn)行地質(zhì)勘探工作。記者 黃藝杰 攝
根據(jù)施工計(jì)劃安排，南中城際項(xiàng)目將于3月30日正式動(dòng)工，隨后開展一系列施工前期準(zhǔn)備工作，預(yù)計(jì)今年下半年進(jìn)入地下施工階段。
●中山境內(nèi)9個(gè)站點(diǎn)
①香山
②火炬東（預(yù)留站）
③火炬
④張家邊
⑤中山
⑥岐江新城
⑦世紀(jì)路（預(yù)留站）
⑧石岐
⑨興中
編輯 周振捷 二審 朱暉 三審 陳浩勤
