3月21日，隨著最后一方混凝土注入，中開高速公路項目橫門西水道大橋成功合龍。據(jù)悉，中開高速橫門西水道大橋橫跨橫門西水道Ⅰ級雙向通航航道，是中開高速的重點控制性工程。

3月21日凌晨，中開高速橫門西水道大橋施工現(xiàn)場燈火通明，橫門西水道大橋左幅中跨合龍段混凝土順利開倉澆筑。經(jīng)過4個小時的連續(xù)奮戰(zhàn)，橫門西水道大橋現(xiàn)澆梁最后一方混凝土澆筑完成，大橋成功合龍。

中開高速橫門西水道大橋。通訊員 修孝陽 攝

記者采訪了解到，中開高速公路項目橫門西水道大橋橫跨橫門西水道Ⅰ級雙向通航航道，緊鄰入海口，是中開高速的重點控制性工程。大橋主跨采用（79+145+145+79）米預(yù)應(yīng)力混凝土剛構(gòu)連續(xù)箱梁，主跨跨度大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，施工組織及管理難度大、施工工藝及質(zhì)量控制水平要求極高。

合龍現(xiàn)場，項目部團(tuán)隊合影留念。通訊員 謝芳 攝

為確保澆筑順利進(jìn)行，項目部團(tuán)隊總結(jié)右幅合龍的成功經(jīng)驗，嚴(yán)格把控質(zhì)量安全，對施工工序進(jìn)行提前演練，對作業(yè)人員進(jìn)行詳細(xì)技術(shù)、安全交底。通過水箱配重方式，將合龍段的重量預(yù)先施加在橋梁上，并嚴(yán)格按照要求成比例逐步卸除中跨換重，保證放出的水的重量與混凝土澆筑的重量相同。同時,根據(jù)合龍段施工的溫度控制要求，選擇在凌晨低氣溫穩(wěn)定狀態(tài)下進(jìn)行合龍段施工，保證混凝土澆筑過程中的體系穩(wěn)定。

大橋建設(shè)重要節(jié)點回顧：
2021年5月12日——橫門西水道大橋首個0號塊混凝土澆筑成功，大橋正式進(jìn)入懸臂現(xiàn)澆施工工序。
2022年9月30日——橫門西水道大橋右幅成功合龍。
2023年3月21日——橫門西水道大橋成功合龍。

見習(xí)編輯 賴彤瑤  二審 朱暉  三審 陳浩勤